ფორმულა 1-ში დაბრუნებული ინგლისურ-მალაიზიური გუნდი ”ლოტუსი” თავისი ძველი პარტნიორის, ”რენოს” ძრავებზე გადასვლას აპირებს.

“უილიამსმა” აეროდინამიკურ მილში უკვე დაასრულა იმ სიახლეების ტესტირება, რომლებსაც სინგაპურის ეტაპზე გამოიყენებს, გუნდის აეროდინამიკოსებმა კი უკვე დაიწყეს ახალი ავტომობილის შემუშავება, რომლითაც მომავალ სეზონში იასპარეზებს.

სებასტიან ფეტელი ამბობს, რომ მიმდინარე სეზონში დაშვებულ შეცდომებზე, რომლებმაც სატიტულო ბრძოლაში ბევრი ქულა დააკარგვინა, ის ბევრს ისწავლის და უკეთეს მრბოლად ჩამოყალიბდება.

”მერსედესის” გუნდის ხელმძღვანელობა აღიარებს, რომ ჯერაც არ ხერხდება ეგრეთ წოდებული ჩასაბერი დიფუზორის სრულყოფა, რის გამოც, ეს აეროდინამიკური ელემენტი, რბოლის დროს გადახურებისადმი მიდრეკილებას ავლენს. ამ გარემოებამ, გუნდს და მის პილოტებს, პრობლემები ბელგიური რბოლის დროსაც შეუქმნა.

ლუის ჰამილტონი იმედოვნებს, რომ ერთ კვირაში იტალიის დიდ პრიზსაც მოიგებს და ამით, ფორმულა 1-ის ყველაზე ძველი და პოპულარული ოთხივე რბოლის გამარჯვებულის ტიტულს დაეუფლება. ”მაკლარენის” ბრიტანელ პილოტს ორი წლის წინ, მონაკოს და სილვერსტოუნის რბოლები აქვს მოგებული, სულ ახლახანს კი ბელგიის სპაზეც გაიმარჯვა.

ბელგიის დიდი პრიზის შემდეგ, ავსტრალიელმა მარკ უბერმა (სურათზე) განაცხადა, რომ დროა, „რედ ბულ რეისინგი“ ფსონს მასზე ჩამოვიდეს და დროებით გადადოს ავარიებისადმი მიდრეკილი მისი გერმანელი თანაგუნდელის, სებასტიან ფეტელის მხარდაჭერა.
 

იმის მიუხედავად, რომ ბელგიის დიდი პრიზის უქულოდ დასრულების გამო, საჩემპიონო შანსები მნიშვნელოვნად შეუმცირდა, „ფერარის“ ესპანელი ფერნანდო ალონსო (სურათზე) დანებებას არ აპირბს და ამბობს, რომ უბრძოლველად არაფერს დათმობს.

ტრადიცია გრძელდება, მცირე გამონაკლისების გარდა, ბელგიის დიდ პრიზზე, პოულის მფლობელი რბოლას ვერ იგებს. ეს ტრადიცია ამ სეზონისთვისაც დამახასიათებელია.

ბელგიური და იტალიური ეტაპების წინ, ”რენოს” ხელმძღვანელობა ჩიოდა, რომ ძრავების გათანაბრების საშუალება არ ეძლევათ და ამდენად, მათი ძრავებით აღჭურვილი მანქანები, ამ ორ სწრაფ ტრასაზე არაკონკურენტუნარიანი იქნებოდა.

განახლდა ფორმულა 1-ის მსოფლიო ჩემპიონატი. მორიგ, მე-13 ეტაპს, ბელგიის სპა ფრანკორშანი მასპინძლობს, რომლის პირველ თავისუფალ პრაქტიკაზეც, საუკეთესო შედეგი მსოფლიოს ორგზის ჩემპიონს, ”ფერარის” ესპანელ ფერნანდო ალონსოს ჰქონდა.

ფორმულა 1-ში ერთთვიანი საზაფხულო არდადეგები დასრულდა.

ფორმულა 1-ის მიმდინარე სეზონის 12 ეტაპი ისე მიილია, მსოფლიოს შვიდგზის ჩემპიონი მიხაელ შუმახერი კვარცხლბეკს ერთხელაც ვერ მიუახლოვდა.

ბელგიის დიდი პრიზი მე-300 იქნება ბრაზილიელი რუბენს ბარიკელოსთვის, რომელმაც გასული 18 სეზონის განმავლობაში, 11 რბოლა მოიგო, კვარცხლბეკზე 68-ჯერ ავიდა და სულ 637 ქულა დააგროვა. 38 წლის პილოტმა თავისი ცხოვრების თითქმის ნახევარი დიდი პრიზების ცირკში გაატარა და ძნელი წარმოსადგენია, მის გარდა, ოდესმე კიდევ ვინმემ შეძლოს სტარტზე 300-ჯერ გამოსვლა.

მალე ფორმულა 1-ის სეზონი ბელგიური ეტაპით განახლდება, თუმცა ”მაკლარენს” უკვე გადაწყვეტილი აქვს, თუ რა სიახლეებს გამოიყენებს იტალიის დიდ პრიზზე, რომელიც ბელგიისას ორ კვირაში მოჰყვება.

კიმი რაიკონენმა გერმანიის რალი მეშვიდე ადგიზე დაასრულა და გამარჯვებულ სებასტიან ლოებს თითქმის 9 წუთით ჩამორჩა, რბოლის შემდეგ კი განაცხადა, რომ ფორმულა 1-ში მისი დაბრუნების შანსი მინიმალურია.
”წინასწარ ამაზე ლაპარაკი არ ღირს, მაგრამ ვფიქრობ, რომ ალბათ, ფორმულა 1-ს არასდროს დავუბრუნდები.

როგორც ჩანს, სებასტიან ლოებს მეშვიდე ტიტულის მოპოვებაში ხელს ვეღარავინ შეუშლის. მან დიდი უპირატესობით მოიგო მსოფლიო ჩემპიონატის მეცხრე ეტაპი - გერმანიის რალი, რის შემდეგაც, უახლოეს მდევართან, თანამემამულე სებასტიან ოჟიესთან უპირატესობა 58 ქულამდე გაზარდა.

ახლახანს, მსოფლიოს ცხრაგზის ჩემპიონმა წრიულ რბოლებში, იტალიელმა ვალენტინო როსიმ, ”იამაჰასთან” კონტრაქტი აღარ გააგრძელა და იტალიურ ”დუკატისთან” ორწლიანი ხელშეკრულება გააფორმა.

ესპანურ გამოცემა ”ელ მუნდოს” მიერ გამოქვეყნებული პუბლიკაცია გვამცნობს, რომ მიმდინარე სეზონში, ფორმულა 1-ის პილოტებს შორის, ყველაზე მეტი ანაზღაურება ესპანელ ფერნანდო ალონსოს აქვს.

მიხაელ შუმახერი (უნგრეთში ასპარეზობისას) აცხადებს, რომ ფორმულა 1-ში მისი დაბრუნების შემდეგ, უფერული გამოსვლების ძირითადი მიზეზი, ”მერსედესის” მანქანაა.

უკვე გადაწყვეტილია, რომ ფორმულა ერთის 2012 წლის კალენდარში აშშ-ის დიდი პრიზი შევა, ოღონდ რბოლას ინდიანაპოლისის ლეგენდარული ტრეკი კი არა, შტატ ტექსასის ქალაქ ოსტინის სრულიად ახალი  ავტოდრომი უმასპინძლებს, რომლის პროექტზეც უკვე მუშაობს სარბოლი ტრასების გერმანელი სპეციალისტი ჰერმან ტილკე.